东莞市圣麒贸易有限公司主营锂离子电池三元正极材料、动力电池磷酸铁锂正极材料以及LED荧光粉、固晶锡膏；LED球泡灯节能灯相关材料，目前市场扩大到江西、浙江、福建、湖南、湖北、广西等地，现已成为国家有色金属研究总院旗下《国联汽车动力电池研究院》代理商，主营镍钴锰酸锂三元正极材料、磷酸铁锂动力电池正极材料，公司本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多家明星企业建立了长期合作关系；公司秉承诚实经营，品质***，创国内品牌、创新理念、高质量服务回馈新老客户。 北京有色金属研究总院（简称：有研总院）创建于1952年11月，是我国有色金属行业规模比较大的综合性研究开发机构，现为******管理的**企业和国家首批百家创新型企业。在半导体材料、有色金属复合材料、稀土材料、生物冶金、材料制备加工、分析测试等领域拥有11个**研究中心和实验室，目前承担了一批国家重大科技专项研究课题和国家战略性新兴产业开发项目。 建院以来，共获得**和省部级科技成果奖励1000余项，授权专利和制订国家及行业标准1500余项。先后为“两弹一星”、“神舟飞船”、“载人航天”、“探月工程”等国家重点工程和有色金属行业提供了一大批新材料、新工艺、新技术和新设备，为我国有色金属工业和****建设提供了强有力的科技支撑。 有研总院高度重视科技成果的转化，组建了若干高技术产业化公司，并在微电子材料、光电子材料、稀土材料、有色金属粉末、特种有色金属加工材料、新能源材料、**冶金装备等方面形成了产业集群。2011年，有研总院实现收入67.5亿元，利润总额7.5亿元。 面向未来，有研总院将秉承战略**至上、创新发展至先、客户服务至诚、员工培育至善的使命，知崇礼卑、止于至善，建前列工程技术创新基地，做百年有色科技服务先锋，努力为我国发展战略性新兴产业，促进结构调整做出新的更大的贡献。 有研总院新能源材料和基础器件领域研究方向主要包括：镍氢电池及电极材料、锂离子电池（组）及电极材料、太阳能电池用基础和功能材料、燃料电池电极材料、核能配套材料的研究开发。“十五”以来，共获得**132项、省部级奖励11项。自主研发的镍氢动力电池负极用储氢合金材料技术、镍氢动力电池正极用氢氧化亚镍材料成功的进行了技术转让并批量生产。国内65%以上的生产厂家采用有研总院的技术生产镍氢电池负极材料，采用或来源于有研总院技术生产正极材料的产能达到85%以上。国内**早转让锂离子电池生产技术的单位，目前已形成5亿瓦时的产能；轻型车辆用锂离子动力电池产业化成套技术已转让3家，累计生产总值超过30亿元。有研总院在核级锆及锆合金，铪材料和器件，γ射线轻型屏蔽材料，氢同位素汲取、净化、储存等方面拥有多项**技术，中试结果已达到或超过国际先进水平，部分成果得到工业化应用。另外，有研总院积极参与国际核计划，开展了复杂形状器件内表面防氢渗透涂层材料的制备和抗氢渗透性能综合评价技术研究，取得了***成果。 1、动力电池及材料 有研总院自1992年开始研制锂离子电池及其材料，经历了电池研发、技术转让到动力电池试制、装车示范，再到新一代动力电池及其材料研发三个阶段，在电池材料、电池、系统及其应用等方面形成了综合优势。为满足电动车发展的需求，有研总院开展了动力电池及其材料的研究，在锂离子动力电池及关键材料、镍氢动力电池及关键材料、新体系动力电池等领域的掌握了一批**关键技术。同时，作为“**企业电动车产业联盟”发起单位之一，有研总院承担了下一代动力电池及其材料的研发任务，将建设国际前列高水平电动车用动力电池及材料研发基地。 国联汽车动力电池研究院 （以下简称：国联研究院）是在国家****大力支持下，由中国汽车工业协会倡导和组织、北京有色金属研究总院牵头发起，汇集国内的科研单位、动力电池生产企业和整车制造企业共同组建的产业技术协同创新平台。国联研究院的股东单位包括北京有色金属研究总院、天津力神电池股份有限公司和一汽、东风、长安、上汽、北汽、华晨、广汽等七家整车企业，注册总股本5.4亿元，其中，北京有色金属研究总院出资2.7亿元、占股50%，其它八家股东单位总计出资2.7亿元、合计占股50%。 国联研究院的主要定位是开展先进动力电池的研究开发、成果转化和行业服务，主要任务是通过技术创新，带动我国动力电池产业的升级换代，支撑我国自主品牌新能源汽车产业发展。国联研究院以研发新一代动力电池、突破动力电池产业的共性技术为**目标，力争在2020年实现动力电池单体比能量≥350Wh/kg、成本≤0.6元/Wh，研发内容涵盖关键材料、单体电池、电池系统、电池回收等全产业链的关键技术、装备和标准规范。 国联研究院自2014年9月成立以来，致力于研发体系建设、关键技术开发和行业合作。目前，国联研究院已形成超过200人的研发团队，其中包括拥有博士学位和硕士学位的研发人员近100人；已完成投资超过3亿元，建成了包括关键材料、单体电池、电池系统在内的研发与中试基地，其中具有国际前列装备水平的单体电池中试线的制造能力达25000Wh/年、先进正极材料中试线的制造能力达1000吨/年，并正在建设先进负极材料、电池系统的中试线，以及单体电池与电池系统的测试评价平台，已具备了向国内动力电池行业输出比能量180-250Wh/kg的先进锂离子动力电池成套制造技术的能力。 2015年5月，***发布了我国实施制造强国战略***个十年的行动**《中国制造2025》， 其中一项重要内容是实施“制造业创新中心建设工程”。2016年4月11日，在国家工信部组织下，国家制造业创新中心**组论证通过了以国联研究院为依托、建设我国***家国家制造业创新中心——国家动力电池创新中心的总体方案。未来五年内，国联研究院将进一步投入20亿元建设拥有研发设计能力、测试验证能力、中试孵化能力和行业服务能力的动力电池协同创新平台，并将集中投入30亿元用于实施锂电升级工程。至2020年，国联研究院将***突破并掌握比能量300-350Wh/kg新一代锂离子动力电池的成套制造技术，预计将带动200亿元以上的产业投资，支撑行业形成新一代动力电池产品销售规模达到200亿元/年以上。